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RECHERCHE

Émissions moteur

Soutenir la recherche et le développement de meilleurs moteurs et de meilleurs systèmes de post-traitement.

Émissions moteur

Engine Emissions

Les régulateurs et les chercheurs utilisent les instruments de mesure des particules TSI pour la recherche sur les émissions des moteurs dans le monde entier. Nos produits aident à quantifier et à analyser les émissions de particules des moteurs de véhicules légers et lourds, tant pour les applications routières que stationnaires.

Vous trouverez les produits TSI utilisés dans la recherche et le développement de moteurs à combustion interne et de systèmes de post-traitement avancés, comme les filtres à particules pour moteurs diesel (DPF) ou les filtres à particules pour moteur essence (GPF). Nos compteurs de particules quantifient la concentration en nombre de particules d'aérosols. Les spectromètres TSI mesurent la distribution en taille des particules émises à l’échappement.

Nos instruments permettent des mesures au niveau de l'échappement, de l'échantillonneur à volume constant (CVS) ou d'autres échantillonneurs à flux partiel. Les spectromètres TSI à mesures rapides permettent également une mesure résolue en temps de la masse des particules à l’échappement des moteurs.

RESPECTER LES NORMES ET LES RÉGLEMENTATIONS EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS DES MOTEURS

Le compteur de particules à noyaux de condensation TSI a été l'instrument de référence standard retenu pour le développement du PMP de la CEE-ONU, le programme de mesure des particules de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe. Son successeur, le Compteur de Particules à Noyau de Condensation de gaz d'Échappement 3790A (Engine Exhaust Condensation Particle Counter, EECPC), détecte les nanoparticules de plus de 23 nm conformément aux réglementations Euro 5b / Euro 6. Combiné à un système de dilution et à un système d’élimination de particules volatiles, l'EECPC mesure les particules solides des gaz d'échappement conformément aux exigences du PMP.

L'Union européenne et d'autres pays tels que la Chine et l'Inde possèdent des réglementations spécifiques (par exemple Euro 6/VI, China 6) pour mesurer les particules solides de plus de 23nm. Des études ont montré que certaines technologies de moteurs plus récentes, comme les moteurs à allumage direct à essence, émettent des particules solides dans la plage de 10 à 23 nm. La prochaine phase de la réglementation sur le nombre de particules (après Euro 6/VI) va baisser la limite de détection de 23 nm à 10 nm. Le compteur EECPC 3790A-10 de TSI détecte les particules de plus de 10 nm.

D’autres instruments TSI comme le Spectromètre de Mesure de la Taille des Particules d’Échappement moteur 3090 (Engine Exhaust Particle Sizer, EEPS) et le nouveau Thermodilueur à Tube Poreux 3098 (Porous Tube Thermodiluter, PTT) fournissent des solutions intégrées pour la mesure précise des distributions de tailles résolues dans le temps. Les filtres de post-traitement ont une performance de rétention des particules qui varie selon le régime, la taille des particules et l’état du filtre. En connaissant les détails de la distribution de la taille des particules, les chercheurs peuvent optimiser les conditions de fonctionnement du moteur et les technologies d'injection. Des données de mesure plus complètes aideront nos clients à se conformer aux réglementations strictes en matière d'émissions.

Les données sur le nombre et la taille des particules sont cruciales pour la conception de véhicules à faibles émissions. Que vous soyez un développeur d'applications moteur, un fabricant de DPF ou de GPF, ou ingénieur motoriste, les instruments TSI fournissent les données dont vous avez besoin pour atteindre vos objectifs de recherche et de conformité.

ESSAIS D'ÉMISSIONS EN CONDITIONS RÉELLES SUR LE TERRAIN

Le Testeur d'Émissions de Nanoparticules 3795 (Nanoparticle Emission Tester, NPET) de TSI mesure les nanoparticules issues des émissions liées à la combustion. Il est particulièrement utile pour les machines de construction, les bus et autres véhicules dans des conditions d'utilisation réalistes. Le mode de mesure libre permet des mesures en continu. Son cycle d'essai est conforme aux SR 941.242 et SR 747.201.3. Ces réglementations suisses s'appliquent respectivement aux engins mobiles non routiers et aux moteurs marins équipés de filtres à particules.

Le NPET 3795-HC à haute concentration mesure en amont et en aval des filtres à particules diesel ou essence, les émissions de démarrage à froid ou les émissions de combustion de la biomasse. Ses capacités de mesure vont au-delà des exigences de la réglementation suisse.

Les clients utilisent les NPET pour les tests de conduite, mais ce sont aussi des outils rapides et efficaces pour tester les systèmes de post-traitement. Avec le vieillissement des systèmes de post-traitement, de petites fuites dues à des défauts internes causés par le stress thermique peuvent se produire bien avant l'expiration de la garantie. Le NPET est suffisamment sensible pour mesurer le nombre de particules, contrairement aux techniques basées sur l’opacité. Cela signifie qu'il est capable de détecter des concentrations élevées de nombre de particules causées par ces petites fuites. Les organismes de contrôle et les ateliers qui utilisent le NPET peuvent facilement identifier les moteurs très polluants avec des systèmes de post-traitement défectueux.

En plus de tester des véhicules spécifiques, les agences et les chercheurs utilisent les instruments TSI pour les études sur la qualité de l'air. En conduisant et en déployant nos compteurs et spectromètres rapides pour les mesures moteurs, ils peuvent quantifier les concentrations de particules et les distributions de taille des émissions près des rues, des autoroutes, des ports et des aéroports.

Une introduction au Système de Mesure des Particules Émises par les Moteurs

Le 8 Avril, 14:30 (CET)

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